Semantyczna reprezentacja systemu bezpieczeństwa. Metoda analizy rezonansu funkcjonalnego FRAM

Jan Andreasik

doi:10.56583/br.718

Data publikacji : 2015-12-17

Tom 13 Nr 4 (2015)

Semantyczna reprezentacja systemu bezpieczeństwa. Metoda analizy rezonansu funkcjonalnego FRAM

Jan Andreasik

DOI: https://doi.org/10.56583/br.718

Abstrakt

Artykuł prezentuje opis metody funkcjonalnego rezonansu FRAM (Functional Resonance Analysis Method) opracowanej przez Hollnagela. W artykule przedstawiono model reprezentacji systemu bezpieczeństwa oraz procedury agregacji zmienności funkcji. Podano szereg przykładów wykorzystania metody FRAM w analizie bezpieczeństwa systemów technicznych i przedsiębiorstw. Artykuł ma charakter kompilacyjny.

Słowa kluczowe:

FRAM, model reprezentacji systemu bezpieczeństwa

Inne teksty tego samego autora

1 2 3 > >>

Szczegóły

Bibliografia

Statystyki

Autorzy

Pobierz pliki

PDF

Zasady cytowania

Andreasik, J. (2015). Semantyczna reprezentacja systemu bezpieczeństwa. Metoda analizy rezonansu funkcjonalnego FRAM. Barometr Regionalny. Analizy I Prognozy, 13(4), 153–164. https://doi.org/10.56583/br.718

Wskaźniki altmetryczne

Cited by / Share

Licencja

Utwór dostępny jest na licencji Creative Commons Uznanie autorstwa – Użycie niekomercyjne – Bez utworów zależnych 4.0 Międzynarodowe.

Bibliografia

Alvarenga M.A.B., Melo P.F.F.E., Fonseca R.A. (2014): A Critical Review of Methods and Models for Evaluating Organizational Factors in Human Reliability Analysis. „Progress in Nuclear Energy”, nr 75, s. 25–41. DOI: https://doi.org/10.1016/j.pnucene.2014.04.004

Belmonte F., Schön W., Heurley L., Capel R. (2011): Interdisciplinary Safety Analysis of Complex Socio-Technological Systems Based on the Functional Resonance Accident Model: An Application to Railway Traffic Supervision. „Reliability Engineering and System Safety” (96), s. 237–249. DOI: https://doi.org/10.1016/j.ress.2010.09.006

de Carvalho P.V.R. (2011): The Use of Functional Resonance Analysis Method (FRAM) in a mid-Air Collision to Understand Some Characteristics of the Air Traffic Management System Resilience. „Reliability Engineering & System Safety”, nr 96 (11), s. 1482–1498. DOI: https://doi.org/10.1016/j.ress.2011.05.009

Frost B., Mo J.P.T. (2014): System Hazard Analysis of a Complex Socio-Technical System: The Functional Resonance Analysis Method in Hazard Identification. [w:] T. Cant (red.): Conferences in Research and Practice in Information Technology (CRPIT ). nr 156, Melbourne.

Haavik T.K. (2014): On the Ontology of Safety. „Safety Science”, nr 67, s. 37–43. DOI: https://doi.org/10.1016/j.ssci.2013.09.004

Hollnagel E. (2012): FRAM, the Functional Resonance Analysis Method. Modelling Complex Socio-Technical Systems. Farnham, Surrey, UK England – Burlington, VT, Ashgate.

Hollnagel E., Hounsgaard J., Colligan L. (2014): FRAM — the Functional Resonance Analysis Method — a Handbook for the Practical Use of the Method. Centre for Quality.

Macchi L. (2010): A Resilience Engineering Approach for the Evaluation of Performance Variability: Development and Application of the Functional Resonance Analysis Method for air Traffic Management Safety Assessment. Ecole Nationale Superieure des Mines de Paris, Paris.

Oedewald P., Macchi L., Axelsson C., Eitrheim M.H.R. (2012): Intermediate Report of MoReMO. Modelling Resilience for Maintenance and Outage. www.iaea.org, Nordic nuclear safety research, [dostęp: 2015.11.21], [@:] http://www.iaea.org/inis/collection/NCLCollectionStore/_Public/43/046/43046502.pdf.

Pereira A.G.A.A. (2013): Introduction to the Use of FRAM on the Effectiveness Assessment of a Radiopharmaceutical Dispatches Process. International Nuclear Atlantic Conference — INAC 2013, 2013.11.24–29, Recife, PE, Brazil.