Ocena skuteczności równoważenia mobilności na obszarach metropolitalnych za pomocą bezpłatnego transportu zbiorowego

Robert Tomanek

doi:10.56583/br.404

Data publikacji : 2018-02-16

Tom 15 Nr 4 (2017)

Ocena skuteczności równoważenia mobilności na obszarach metropolitalnych za pomocą bezpłatnego transportu zbiorowego

Robert Tomanek

DOI: https://doi.org/10.56583/br.404

Abstrakt

Rozwój miast, a zwłaszcza rozwój metropolitalny powoduje powstawanie barier mobilności. W szczególności konieczne jest równoważenie mobilności z wykorzystaniem niskoemisyjnych podsystemów transportowych. Równoważenie mobilności wymaga podejścia systemowego i stosowania różnych instrumentów. Jednym z nich jest cena usług publicznego transportu zbiorowego, w tym dyskutowana żywo propozycja wprowadzania bezpłatnego transportu zbiorowego w miastach. W Polsce zamiar wprowadzania bezpłatnego transportu zbiorowego zgłaszają coraz szerzej władze kolejnych miast uzasadniając to chęcią ograniczenia ruchu samochodów i tym samym zrównoważenia mobilności. Jednak skutki takich decyzji są wielokierunkowe i długookresowe, tymczasem argumenty uzasadniające efektywność bezpłatnego transportu miejskiego w równoważeniu mobilności nie znajdują jednoznacznego potwierdzenia w badaniach naukowych.

Słowa kluczowe:

transport publiczny, zrównoważona mobilność, bezpłatny transport zbiorowy

Inne teksty tego samego autora

Barbara Kos, Robert Tomanek, Rozwój edukacji logistycznej jako przykład dostosowywania szkolnictwa wyższego w Polsce do potrzeb gospodarki opartej na wiedzy , Barometr Regionalny. Analizy i Prognozy : Tom 16 Nr 4 (2018)

Szczegóły

Bibliografia

Statystyki

Autorzy

Pobierz pliki

PDF

Zasady cytowania

Tomanek, R. (2018). Ocena skuteczności równoważenia mobilności na obszarach metropolitalnych za pomocą bezpłatnego transportu zbiorowego. Barometr Regionalny. Analizy I Prognozy, 15(4), 61–67. https://doi.org/10.56583/br.404

Wskaźniki altmetryczne

Cited by / Share

Licencja

Utwór dostępny jest na licencji Creative Commons Uznanie autorstwa – Użycie niekomercyjne – Bez utworów zależnych 4.0 Międzynarodowe.

Bibliografia

Arslan S., Demirel V., Kuru İ. (2016): A Public Transport Fare Collection System with Smart Phone Based NFC Interface. „International Journal of Electronics and Electrical Engineering”, t. 4, nr 3, s. 258–262. DOI: https://doi.org/10.18178/ijeee.4.3.258-262

Bąkowski W. (2017): Czy ceny biletów powinny rosnąć? „Komunikacja Publiczna”, nr 1, s. 11–13.

Boussauw K., Vanoutrive T. (2017): Transport policy in Belgium: Translating sustainability discourses into unsustainable outcomes. „Transport Policy”, t. 53, s. 11–19. DOI: https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2016.08.009

Cats O., Susilo Y.O., Reimal T. (2017): The Prospects of Fare-Free Public Transport: Evidence from Tallinn. „Transportation”, t. 44, nr 5, s. 1083–1104. DOI: https://doi.org/10.1007/s11116-016-9695-5

De Witte A., Macharis C., Mairesse O. (2008): How Persuasive Is ‚Free’ Public Transport? A Survey among Commuters in the Brussels Capital Region. „Transport Policy”, t. 15, nr 4, s. 216–224. DOI: https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2008.05.004

Fearnley N. (2013): Free Fares Policies: Impact on Public Transport Mode Share and Other Transport Policy Goals. „International Journal of Transportation”, t. 1, nr 1, s. 75–90. DOI: https://doi.org/10.14257/ijt.2013.1.1.05

Korzeniak G., Gorczyca K. (2014): Policentryczność rozwoju systemu osadniczego z udziałem miast małych i średnich w kontekście procesów metropolizacji. [w:] G. Korzeniak (red.): Małe i średnie miasta w policentrycznym rozwoju Polski, Kraków, Instytut Rozwoju Miast.

Nosal K. (2015): Wpływ wybranych instrumentów zarządzania mobilnością na podział zadań przewozowych. Politechnika Krakowska, Wydział Inżynierii Lądowej, Kraków, praca doktorska.

Nosal K. (2016): Zasady tworzenia planów mobilności dla obiektów i obszarów generujących duże potoki ruchu. „Transport Miejski i Regionalny”, nr 2, s. 3–11.

Smętkowski M., Gorzelak G., Jałowiecki B. (2009): Obszary metropolitalne w Polsce: problemy rozwojowe i delimitacja. Raporty i Analizy EUROREG, t. 1, Warszawa.

Tomanek R. (2014): Rola zintegrowanych inwestycji terytorialnych w równoważeniu transportu na obszarach metropolitalnych na przykładzie Aglomeracji Górnośląskiej. „Logistyka”, nr 2, s. 354–360.

Tomanek R. (2017): Sustainable Mobility in Smart Metropolis. [w:] A. Brdulak i H. Brdulak (red.): Happy City — How to Plan and Create the Best Livable Area for the People, New York, NY, Springer Berlin Heidelberg. DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-319-49899-7_1