Śladami zamojskiej infrastruktury kolejowej z lat 1915-1939. Potencjał turystyki kolejowej w Zamościu

Jakub Żygawski

doi:10.56583/fs.2468

Published : 2023-12-31

Vol. 16 No. 2 (2023)

Tracing Zamość’s Railway Infrastructure from 1915-1939: The Potential of Railway Tourism in the City.

Jakub Żygawski

https://orcid.org/0000-0003-2098-5305

DOI: https://doi.org/10.56583/fs.2468

Abstract

Apart from its architecture and urban planning, Zamość can interest tourists in something unique, so far not used in its promotion. One opportunity for the Padua of the North is undoubtedly railway tourism, which can result in a number of activities promoting the city and the region economically and culturally. Invented in 1825, the railway as a means of transport made it possible to move people en masse in ways previously unimaginable, at the same time giving rise to a new type of tourism. The railway is not only infrastructure, traction vehicles, buildings and junctions, but, above all, evidence of the historical changes taking place in an area, shaping its landscape and determining its development. The history of the railway in Zamość is different from that of, say, other towns in the Lublin Voivodeship. The construction of the railway line by the Austrians in 1916 and its extension in the direction of Volodymyr created opportunities for economic development in Zamość during the short but very intensive interwar period of 1919-1939. The layout of the railway station, the loading and shunting yards with a system of sidings, of which there are hardly any traces left, as well as the plans for the construction of new lines and railway settlements, along with the existing communication network, give an idea of the extent to which the railway contributed to the spatial development of contemporary Zamość. Railway tourism, which has been neglected in the promotion of Zamość, will make it possible to get to know the city from a hitherto unknown perspective, increasing its attractiveness in terms of, among other things, alternative tourism.

Keywords:

Zamość, railway tourism, railway, railway infrastructure, Zamość station, Nowa Osada loading yard, World War I, interwar period (1919-1939)

Most read articles by the same author(s)

Jakub Żygawski, The Small Atlas: A Compendium of Knowledge, Containing a Vast Amount of Information for Railway Enthusiasts and Those Interested in Active, Industrial, and Transportation Tourism. Atlas review: Marcin Stiasny (Ed.), Mały atlas linii kolejowych Polski 2022 (Small Atlas of Polish Railway Tracks 2022), scale 1:330000, Rybnik 2022, ss. 128, ISBN 978-83-63652-42-5 , Facta Simonidis: Vol. 16 No. 1 (2023)

Details

References

Statistics

Authors

Download files

PDF (Język Polski)

Citation rules

Żygawski, J. (2023). Tracing Zamość’s Railway Infrastructure from 1915-1939: The Potential of Railway Tourism in the City. Facta Simonidis, 16(2), 131–163. https://doi.org/10.56583/fs.2468

Altmetric indicators

Cited by / Share

Licence

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International License.

References

Atlas linii kolejowych Polski 2011, red. R. Stankiewicz, M. Stiasny, Rybnik 2011.

Bebenow F., Turystyka kolejowa w Polsce, Poznań 2015.

Becker C., Pochadt H., Wojskowa kolej polowa Bełżec – Trawniki, „Świat Kolei”, 2002, nr 11, s. 32-37.

Chwedyk H., Koleje wąskotorowe Ordynacji Zamojskiej, Zamość 2006.

Chwedyk H., Zapomniana historia Kolei Tomaszowskiej, „Zamojski Kwartalnik Kulturalny”, 2010, nr 1 (102), s. 41-42.

Chwedyk H., Stacja Zamość kolei wąskotorowej Bełżec – Trawniki, „Zamojski Kwartalnik Kulturalny”, 2015, nr 1 (122), s. 37-38.

Chwedyk H., Pokropiński B., Hrubieszowskie koleje wąskotorowe, Zamość 2008.

Ciemnoczułowski T., Szerokim torem LHS, Łódź 2009.

Czubara K., Kolei żelaznej nieznana historia, w: tegoż, Dawniej w Zamościu. O skarbach, duchach i czartach, sławnych generałach, poetach, wizytach dostojnych gości, wielkich balach, pojedynkach i kurtyzanach, Zamość 1998, s. 159-170.

Drexler I., Zamość jako ośrodek komunikacji, „Teka Zamojska”, 1921, nr 1-2, s. 29-32.

„Gazeta Warszawska”, 1858, nr 141.

Hawlena J., Turystyka kolejowa – pociągi luksusowe (1). Początki elitarnej turystyki kolejowej na poszczególnych kontynentach świata, „Technika Transportu Szynowego”, 20 (2013), nr 12, s. 32-38.

Kawalla-Lulewicz I., „Pociągi popularne” jako forma turystyki kolejowej w dwudziestoleciu międzywojennym, „Zeszyty Naukowo-Techniczne SITK RP. Oddział w Krakowie”, 2017, nr 3 (114), s. 45-59.

Kawałko D., Kolej na Zamojszczyźnie, „Zamojski Kwartalnik Kulturalny”, 2004, nr 3-4 (81-82), s. 63-70.

Keller D., Cybulak E., Dzieje kolei normalnotorowych na obszarze byłej Wschodniej Dyrekcji Okręgowych Kolei Państwowych w Lublinie, w: Dzieje Kolei w Polsce, red. D. Keller, Gliwice 2012.

Kędziora A., Encyklopedia miasta Zamościa, Chełm 2000.

Kędziora A., Encyklopedia miasta Zamościa, wyd. 2, Zamość 2012.

Kędziora A., Żygawski J., Leksykon ulic i placów Zamościa, Zamość 2015.

Kozaczka M., Poczet ordynatów Zamoyskich, Lublin 2009.

Kurek S., Rozwój turystyki kolejowej w województwie małopolskim, „Annales Universitatis Paedagogicae Cracovensis”, seria „Studia Geographica”, 15 (2020), s. 180-200. DOI: https://doi.org/10.24917/20845456.15.12

Kurowska-Ciechańska J., Ciechański A., Koleje, Warszawa 2008.

Maleszyk R., Organizacja austriackich władz wojskowych na Zamojszczyźnie w latach 1915-1918, „Archiwariusz Zamojski”, 13 (2014), s. 41-54. DOI: https://doi.org/10.56583/az.1188

Maleszyk R., Austriackie inwestycje kolejowe na Zamojszczyźnie w latach 1915-1918, „Archiwariusz Zamojski”, 14 (2015), s. 65-72. DOI: https://doi.org/10.56583/az.1177

Maszek J., Moje wspomnienie jako byłego naczelnika oddziału drogowego z okresu lat od 21 VII 1944 do 30 IX 1957 związane ze zniszczeniem i odbudową obiektów kolejowych w obrębie Oddziału Drogowego w Zamościu DOKP Lublin, b.d., mps.

Nowak B., Żygawski J., Zamość. Ulice i place, Zamość 2021.

Otta D., Turystyka kolejowa w województwie pomorskim, „Warsztaty z Geografii Turyzmu”, 11 (2021), s. 79-92. DOI: https://doi.org/10.18778/8220-576-3.04

Panasiewicz J., Okoliczności funkcjonowania Przedsiębiorstwa Państwowego, „Polskie Koleje Państwowe” na Zamojszczyźnie, „Archiwariusz Zamojski”, 15 (2016/2017), s. 127-140. DOI: https://doi.org/10.56583/az.1024

Pawłowski A., Powstanie i rozwój kolejnictwa w Anglii, „Inżynier Kolejowy”, 3 (1926), nr 8-9, s. 202-210.

Różycki P., Geneza i teoria turystyki, Warszawa 2022. DOI: https://doi.org/10.53271/2022.082

Targońska E., Mała Padwa Północy, „Archiwariusz Zamojski”, 4 (2005), s. 139-144. DOI: https://doi.org/10.56583/az.1395

Tajchert A., Koleje wąskotorowe Zwierzyniec – Biłgoraj, Zamość 2008.

Taylor Z., Rozwój i regres sieci kolejowej w Polsce, Warszawa 2007 (Monografie Instytutu Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania PAN, 7).

Turystyka, red. W. Kurek, Warszawa 2012.

Wład P., Wiśniewski M., Roztocze Wschodnie. Przewodnik nie tylko dla turystów, Lubaczów 1999.

Żygawski J., Niezrealizowane projekty śródmieścia Zamościa w XIX i XX wieku na podstawie archiwalnych opracowań kartograficznych i planistycznych, „Teka Komisji Urbanistyki i Architektury PAN Oddział w Krakowie”, 43 (2015), s. 135-155.